Sortie parisienne

Nouveau projet sympa : une sortie pour découvrir la région parisienne et ses fameuses classes A aux adhérents de l'Aéroclub de Touraine.
Organisée au dernier moment ( le dimanche pour le mercredi ), 3 pilotes et 1 passager ( "sac de sable" ) ont très rapidement répondu à l'appel de la capitale.
2 avions ont donc été nécessaires et une gestion des équipages pour que tout le monde puisse voler une fois ensemble et pour 2 pilotes avec changement d'appareil au milieu... Un petit casse-tête heureusement résolu par notre Chef-Pilote venu en renfort pour l'organisation.
Bref, rendez-vous pris le mercredi à l'aube pour le trajet Sorigny ( LFEN ) - Saint Cyr L'Ecole ( LFPZ ), la météo s'annonçant magnifique.
Le matin même, tout ce petit monde ( Florentin, Paul, Thierry et son passager ) se retrouve sur le terrain pour :
- sortir les avions,
- faire le plein des avions
- briefing sur le trajet et surtout l'arrivée sous la classe A parisienne
- briefing météo et Notam
- visites pré-vol
Et enfin le départ !
Le brouillard bien installé lorsque nous étions arrivés sur la plateforme vient juste de se dissiper et le ciel est bleu sur tout le parcours : GO !
A 8h30, le DR46 "CT" piloté par Paul démarre et se prépare, le DA20 "CG" dans lequel je suis aux commandes le suit. Essais, Alignement, Décollage et nous passons en fréquence ensemble avec Tours. La Loire et le Cher sont tous deux encore couverts par le brouillard mais l'air est très calme et Florentin, avec qui je voyage, se demande à voix haute si je n'ai pas engagé un pilote automatique caché... Quelques surprises cependant pendant ce trajet, notamment la turbulence de sillage du DR46 que nous subissons  malgré l'écart de distance conséquent. Nous passons en fréquence avec Châteaudun où nous observons en passant verticale la quantité incroyable d'avions entreposés; puis avec Chartres où personne ne parle à part nous. Nous en profitons pour doubler ( facilement ) le DR46.
Avec Florentin nous décidons de monter un peu afin de prendre quelques photos de la ville et redescendons aussitôt les photos prises. Nous continuons l'arrivée sur Paris en contactant Saint-Cyr qui nous permet l'arrivée la plus directe par le couloir d'accès Ouest ( le fameux point 1 proche de l'étang de Saint Quentin ). La piste en service est la 29 et nous nous intégrons l'un après l'autre en vent arrière, face au Château de Versailles ( dont nous survolons un peu le grand canal ), à la Tour Eiffel, la Tour Montparnasse et le quartier de la Défense. Florentin mitraille de photos pendant que nous entamons des étapes de bases simultanées avec le CT. Finales parallèles et atterrissages synchronisés, bienvenue à Saint-Cyr !
Une fois arrivée au parking et moteurs éteints, premiers commentaires à chaud :
- Magnifique arrivée,
- On voit super bien Paris,
- C'était pas si dur que ça,
- Tiens, il n'est que 9h45 !

Hé oui, le trajet Sorigny-Saint Cyr n'a duré "que" une heure et quelques minutes et en respectant quelques règles simples sur l'altitude et sur les fréquences, ce vol n'est pas si compliqué même pour des PPL peu habitués à Paris.
Pour ceux que l'aventure intéresse : bien regarder les altitudes des classes A au dessus et des zones P, R, D ou les altitudes de survol des aérodromes en dessous. Pour nous, 1500 ft était l'altitude la plus confortable et sécurisante.

Sur place, après un petit vol avec un ami instructeur aux Alcyons à qui je présentais le DA20, nous repartons vers 16h et le vol retour s'effectue sans stress. Passé sur le CT avec Thierry aux commandes, je profite de ma situation de passager pour admirer Paris dont on s'éloigne rapidement. Le CG mené par Florentin et Paul profite de l'air calme pour avancer un peu plus vite mais nous arrivons curieusement avant lui à l'intégration à Sorigny...
Après un beau passage en remise des gaz, le CG se pose juste après nous.
Nous rangeons ensemble les avions, remplissons tous les papiers utiles et échangeons quelques photos avant de repartir du club, en attendant la prochaine sortie !

Réunion 2012

Petite excursion de fin d'année pour aller chercher le beau temps là où il est. Si ce n'est pas en métropole, ce sera donc à l'île de la Réunion !
Après 11 heures et 30 minutes de vol sur un B777 magnifique d'Air Austral, on profite agréablement de la chaleur et de la légère humidité locale.

Un voyage vers une île aussi belle ne sera pas complet si on ne pouvait avoir une vue d'ensemble et la meilleure façon de procéder est souvent de chercher à prendre de la hauteur.

Bref, après quelques pages consultées sur Internet, je me suis rapproché de l'aéroclub de Saint-Pierre au Sud de la Réunion. Louer un Cessna 172 coûte un peu plus cher ( 200€ ) qu'en métropole à cause du prix du carburant mais on peut faire le tour complet de l'île en une "petite" heure.

Après décollage, l'objectif est de grimper le plus vite possible pour passer dans le premier cirque, Salazie dont l'entrée est à 3000ft au dessus de la mer. On passe du vol en bord de mer au vol en montagne en à peine 10 minutes et il faut après composer avec les vents de pente lorsqu'on longe le flanc escarpé de la falaise du cirque. On franchit ensuite un col comme on pourrait le faire dans les Alpes pour passer dans le second cirque, Mafate, dans lequel aucun véhicule autre que les aéronefs ne peuvent aller. La vision de paradis est saisissante et elle est confirmée par une forêt primaire particulièrement belle.
Peu après, nous longeons le Piton des Neiges, plus haut sommet de l'Océan Indien ainsi nommé car il neige parfois à son sommet.
Le troisième cirque, Cilaos, passe rapidement et laisse un instant apercevoir Saint-Denis de la Réunion à travers un col.

Nous nous dirigeons toujours vers le Piton de la Fournaise tout en grimpant vers 10 000ft. Cela fait bientôt une demi-heure depuis le décollage lorsque nous atteignons à la fois notre altitude de "croisière" et le fameux Volcan. Nous effectuons plusieurs tours afin de profiter un maximum de la vue impressionnante sur l'Enclos et le paysage nous apparait comme lunaire avec ses laves figées.
Lorsque nous repartons, nous entamons une longue descente pour revenir en encadrement sur l'aéroport de Saint-Pierre. Après un posé rendu "intéressant" par le fort vent de travers qui s'est levé, nous arrêtons finalement notre Cessna après 1h précise de vol.

Pour ceux qui voudraient voler à la Réunion, je conseille vivement cet aéroclub de Saint-Pierre plus pratique que Saint-Denis. Prévoir un budget entre 200 et 300€ pour être réaliste. Pour profiter d'une météo permettant un tour complet de l'île, réserver en tout début de matinée, entre 6h et 9h.

Le retour vers la métropole s'effectue quelques jours plus tard avec le même B777. Nous traversons un Front Inter-Tropical un peu turbulent et nous ne sommes autorisés à nous lever que pour se rendre aux toilettes... Heureusement, le Commandant aura la sympathie de m'inviter personnellement dans le cockpit pour profiter de la dernière heure de vol et de l'atterrissage à Roissy ( où un Turkish Airline est sorti de piste peu avant notre arrivée )...